{"id":342,"date":"2026-01-12T13:09:14","date_gmt":"2026-01-12T13:09:14","guid":{"rendered":"https:\/\/artex.si\/aktualno\/?p=342"},"modified":"2026-01-12T13:29:50","modified_gmt":"2026-01-12T13:29:50","slug":"kam-gredo-skladisca-po-letu-2030","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/artex.si\/aktualno\/2026\/01\/12\/kam-gredo-skladisca-po-letu-2030\/","title":{"rendered":"Kam gredo skladi\u0161\u010da po letu 2030?"},"content":{"rendered":"\n

Prihodnost logistike v Evropi in Sloveniji med avtomatizacijo in \u201cproizvodnjo za Evropo v Evropi\u201d<\/strong><\/p>\n\n\n\n

V zadnjih letih so globalne dobavne verige do\u017eivele ve\u010d \u0161okov kot v prej\u0161njih dveh desetletjih skupaj \u2013 pandemija, vojna v Ukrajini, energetska kriza, zapore v Rde\u010dem morju, trgovinske napetosti med velikimi bloki. Evropska podjetja so se zna\u0161la v situaciji, ko \u201cjust-in-time\u201d ni ve\u010d samoumeven, temve\u010d je ponovno aktualen \u201cjust-in-case\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Hkrati se skladi\u0161\u010da po svetu pospe\u0161eno avtomatizirajo. Analize ocenjujejo, da bo trg avtomatizacije skladi\u0161\u010d do leta 2030 rasel z ve\u010d kot 10-odstotno letno stopnjo, pri \u010demer nekateri viri napovedujejo celo 50-odstotno letno rast \u0161tevila dobavljenih robotskih enot. To ni ve\u010d eksperiment, temve\u010d prehod v novo \u00bbgeneracijo\u00ab skladi\u0161\u010d.<\/p>\n\n\n\n

Za\u010detek januarja je zato dober trenutek, da pogledamo malo naprej: kako bodo ti premiki v naslednjih petih letih preoblikovali skladi\u0161\u010da v Evropi \u2013 in kaj to pomeni za Slovenijo.<\/p>\n\n\n\n

\n

<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

2. Evropska politika – \u201cEvropa za Evropo\u201d<\/strong><\/p>\n\n\n\n

2.1. Deglobalizacija in nearshoring kot nova realnost<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Evropska podjetja se na bolj nepredvidljiv svet odzivajo z delno \u201cdeglobalizacijo\u201d: kraj\u0161anjem verig, iskanjem alternativ Kitajski, razpr\u0161itvijo dobaviteljev. Analiza QIMA ka\u017ee, da je nearshoring \u017ee v prvem \u010detrtletju 2024 predstavljal pribli\u017eno 15 % vseh nabav evropskih blagovnih znamk in trgovcev, dele\u017e pa stabilno raste.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Tudi Evropski parlament v nedavni analizi o fragmentaciji trgovine ugotavlja, da so tri najpogostej\u0161e strategije evropskih podjetij za obvladovanje \u0161okov:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • pospe\u0161ena digitalizacija,<\/li>\n\n\n\n
  • nearshoring znotraj EU,<\/li>\n\n\n\n
  • usmerjanje poslovanja k \u201czaupanja vrednim\u201d dobaviteljem.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Nearshoring v praksi pomeni selitev dela proizvodnje in dobave bli\u017eje klju\u010dnim trgom \u2013 v Srednjo in Vzhodno Evropo, Tur\u010dijo, severno Afriko. ING v svojem poro\u010dilu izpostavlja, da kombinacija lokacije, stro\u0161kov dela in kompetenc dela CEE regijo (Poljska, \u010ce\u0161ka, Slova\u0161ka, Mad\u017earska, Romunija, Slovenija itd.) zelo privla\u010dno za nove nalo\u017ebe.<\/p>\n\n\n\n

    2.2. Strukturno pomanjkanje logisti\u010dnih povr\u0161in v Evropi<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Nearshoring in rast e-trgovine ustvarjata dodatno povpra\u0161evanje po modernih logisti\u010dnih objektih. Prologis v novi raziskavi ocenjuje, da se evropski logisti\u010dni nepremi\u010dninski trg, vreden okrog 500 milijard evrov, soo\u010da z strukturnim primanjkljajem<\/strong> ve\u010d kot 150 milijard evrov \u2013 kakovostnih povr\u0161in preprosto ni dovolj, zlasti na najbolj iskanih lokacijah.<\/p>\n\n\n\n

    Posledica je, da:<\/p>\n\n\n\n

      \n
    • se pritisk na izkori\u0161\u010denost obstoje\u010dih skladi\u0161\u010d pove\u010duje,<\/li>\n\n\n\n
    • se stara skladi\u0161\u010da pospe\u0161eno prenavljajo ali nadome\u0161\u010dajo z novimi, vi\u0161jimi in nosilnej\u0161imi objekti,<\/li>\n\n\n\n
    • morajo biti novi objekti zasnovani bolj fleksibilno \u2013 tako prostorsko kot tehnolo\u0161ko.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      Tu pridejo v ospredje konstrukcijsko pametne re\u0161itve, kot so samonosne regalne konstrukcije, visokoregalni sistemi in ve\u010dnivojski podesti, ki omogo\u010dajo:<\/p>\n\n\n\n

        \n
      • vertikalno rast brez dodatnih tlorisnih povr\u0161in,<\/li>\n\n\n\n
      • integracijo nosilne konstrukcije in ovoja objekta,<\/li>\n\n\n\n
      • kasnej\u0161e fazno dograjevanje kapacitet.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        Za Slovenijo, ki le\u017ei na kri\u017ei\u0161\u010du koridorjev med severno Jadransko luko Koper in srednjo Evropo, to pomeni prilo\u017enost: ve\u010d regionalnih in prekladalnih centrov, ve\u010d potrebe po sodobnih skladi\u0161\u010dih ob avtocestnem in \u017eelezni\u0161kem kri\u017eu.<\/p>\n\n\n\n

        3. Avtomatizacija in robotika \u2013 iz besed v vsakdanjo prakso<\/strong><\/p>\n\n\n\n

        3.1. To\u010dka preloma za avtomatizacijo<\/strong><\/p>\n\n\n\n

        McKinsey pi\u0161e, da je avtomatizacija skladi\u0161\u010d dosegla \u201ctipping point\u201d: po letih pilotov in omejenih projektov je postala osrednji odgovor na pomanjkanje delovne sile, rast pla\u010d in rast e-trgovine.<\/p>\n\n\n\n

        DHL v svojem poro\u010dilu o robotskih re\u0161itvah ugotavlja, da sta dva glavna trenda v skladi\u0161\u010dni robotiki:<\/p>\n\n\n\n

          \n
        • mobilni roboti v notranjih prostorih (AMR),<\/li>\n\n\n\n
        • stacionarni roboti (pobiranje, razkladanje, pakiranje),<\/li>\n\n\n\n
        • avtomatizirani regalni sistemi (AS\/RS, shuttle sistemi, preto\u010dni kanali),<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

          Za evropska in slovenska podjetja iz tega sledi pomembna lekcija: avtomatizacija ne bo ve\u010d konkuren\u010dna prednost, temve\u010d pogoj za to, da bomo sploh lahko sledili zahtevam kupcev in partnerjev. Regalni sistemi \u2013 od klasi\u010dnih paletnih konstrukcij do specialnih preto\u010dnih in izvle\u010dnih re\u0161itev, kot jih na primer omogo\u010da modularni sistem Megarack<\/strong> \u2013 pri tem postanejo klju\u010dni gradnik, ne le \u00bbjeklo v ozadju\u00ab.<\/p>\n\n\n\n

          \"\"<\/figure>\n\n\n\n

          3.2. Kaj \u017ee delajo veliki<\/strong><\/p>\n\n\n\n

          DHL<\/strong> je \u017ee januarja 2023 prvi komercialno uvedel robota Stretch (Boston Dynamics) za razkladanje kartonskih \u0161katel iz tovornjakov. Leta 2025 so z Boston Dynamics podpisali \u0161e memorandum o dodatnih 1.000 robotskih enotah in sporo\u010dili, da so v zadnjih letih v avtomatizacijo investirali ve\u010d kot milijardo evrov.<\/p>\n\n\n\n

          Amazon, UPS, FedEx<\/strong> in druge globalne logisti\u010dne korporacije gradijo visok avtomatizirane fulfilment centre, kjer so regali, transport in sortiranje povezani v integrirane sisteme. McKinsey ocenjuje, da se bo trg avtomatizacije skladi\u0161\u010d do sredine desetletja prakti\u010dno podvojil.<\/p>\n\n\n\n

          Za evropska in slovenska podjetja iz tega sledi pomembna lekcija: avtomatizacija ne bo ve\u010d konkuren\u010dna prednost, temve\u010d pogoj za to, da bomo sploh lahko sledili zahtevam kupcev in partnerjev.<\/p>\n\n\n\n

          4. Nova geografija skladi\u0161\u010d: regionalni hubi in urbana logistika<\/strong><\/p>\n\n\n\n

          4.1. Od enega centralnega DC do mre\u017ee skladi\u0161\u010d bli\u017eje kupcu<\/strong><\/p>\n\n\n\n

          E-trgovina je kupce navadila, da je \u201cjutri\u201d novo \u201c\u010dez teden dni\u201d. V praksi to pomeni, da eno centralno skladi\u0161\u010de nekje v Evropi ni ve\u010d dovolj. To vpliva na tipologijo skladi\u0161\u010dnih objektov:<\/p>\n\n\n\n

            \n
          • ve\u010d specializiranih skladi\u0161\u010d z paletnimi regali<\/strong> in visokim izkoristkom volumna,<\/li>\n\n\n\n
          • ve\u010d podestnih in ve\u010dnivojskih re\u0161itev<\/strong> za ro\u010dno komisioniranje (\u00bbpick tower\u00ab zasnove),<\/li>\n\n\n\n
          • kombinacije klasi\u010dnih in avtomatiziranih linij v istem objektu.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

            Podjetja uvajajo:<\/p>\n\n\n\n

              \n
            • regionalne distribucijske centre za posamezne regije (npr. DACH, CEE, Balkan),<\/li>\n\n\n\n
            • manj\u0161e \u201ccity hube\u201d v bli\u017eini ve\u010djih mest, kjer se izvaja zadnji del dostave,<\/li>\n\n\n\n
            • dodatne varnostne zaloge na klju\u010dnih lokacijah, da zmanj\u0161ajo tveganje prekinitev.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

              Nearshoring proizvodnje v srednjo in vzhodno Evropo ter Tur\u010dijo pomeni, da vse ve\u010d izdelkov za evropski trg nastane znotraj \u0161ir\u0161e regije \u2013 in potrebuje skladi\u0161\u010denje bli\u017eje tovarnam, ne na drugi strani sveta.<\/p>\n\n\n\n

              4.2. Vloga Slovenije<\/strong><\/p>\n\n\n\n

              Slovenija ima tu specifi\u010dno prednost:<\/p>\n\n\n\n

                \n
              • geografsko je naravna povezava med severnim Jadranom in notranjostjo Evrope,<\/li>\n\n\n\n
              • ima razvito cestno in \u017eelezni\u0161ko infrastrukturo,<\/li>\n\n\n\n
              • je del trga EU, a obenem blizu Balkana, Italije, Avstrije in Mad\u017earske.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
                \"\"<\/figure>\n\n\n\n

                To nas postavlja v dobro izhodi\u0161\u010de za razvoj:<\/p>\n\n\n\n

                  \n
                • regionalnih skladi\u0161\u010d za podjetja, ki oskrbujejo CEE in jugovzhodno Evropo,<\/li>\n\n\n\n
                • specializiranih logisti\u010dnih centrov (farmacija, prehrana, avtomobilska industrija),<\/li>\n\n\n\n
                • samonosnih in visokoregalnih objektov, ki bolje izkoristijo razmeroma omejene zemlji\u0161ke povr\u0161ine.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                  Ve\u010dnivojske re\u0161itve, kakr\u0161ne omogo\u010dajo sistemi tipa Maxirack<\/strong>, kjer se na isto tlorisno povr\u0161ino umesti ve\u010d funkcionalnih nivojev skladi\u0161\u010denja in komisioniranja.<\/p>\n\n\n\n

                  5. Umetna inteligenca in podatki sta \u201cdrugi operativni sistem\u201d skladi\u0161\u010da<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                  DHL Logistics Trend Radar 7.0 izpostavlja dve megatendenci za naslednje desetletje: umetno inteligenco (AI)<\/strong> in trajnost<\/strong>. Na podro\u010dju AI posebej poudarja generativno AI, etiko AI, ra\u010dunalni\u0161ki vid in napredno analitiko.<\/p>\n\n\n\n

                  V kontekstu skladi\u0161\u010d to pomeni:<\/p>\n\n\n\n

                    \n
                  • napovedovanje povpra\u0161evanja in zalog,<\/li>\n\n\n\n
                  • dinami\u010dno razporejanje artiklov po lokacijah (\u201cslotting\u201d),<\/li>\n\n\n\n
                  • optimizacijo poti (za ljudi, vili\u010darje, robote),<\/li>\n\n\n\n
                  • sprotno prepoznavanje napak in nevarnih situacij s pomo\u010djo ra\u010dunalni\u0161kega vida.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                    McKinsey ocenjuje, da bi lahko do leta 2030 avtomatizacija, vklju\u010dno z AI, avtomatizirala 30 \u201335 % vseh aktivnosti v potro\u0161ni\u0161kih verigah, kar bo bistveno spremenilo strukturo dela v skladi\u0161\u010dih in logistiki.<\/p>\n\n\n\n

                    Za slovenska podjetja to pomeni, da digitalizacija skladi\u0161\u010da (WMS, sledljivost, procesni podatki) ni ve\u010d \u201cluksus\u201d, ampak osnova za kasnej\u0161o uporabo AI in bolj zahtevnih optimizacij.<\/p>\n\n\n\n

                    \"\"<\/figure>\n\n\n\n

                    6. Trajnost je skriti motor investicij v skladi\u0161\u010da<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                    Evropski zeleni dogovor, taksonomija in nacionalne regulative prina\u0161ajo stro\u017eja pravila glede energetske u\u010dinkovitosti objektov, emisij in transparentnosti. Logisti\u010dni objekti niso izjema \u2013 od njih se pri\u010dakuje:<\/p>\n\n\n\n

                      \n
                    • bolj\u0161a toplotna izolacija in energetska u\u010dinkovitost,<\/li>\n\n\n\n
                    • integracija son\u010dnih elektrarn na strehah,<\/li>\n\n\n\n
                    • priprava na e-mobilnost (polnilnice za dostavna vozila),<\/li>\n\n\n\n
                    • uporaba trajnostnih materialov in kro\u017enih re\u0161itev.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                      Na ravni skladi\u0161\u010dne opreme se trajnost odra\u017ea v:<\/p>\n\n\n\n

                        \n
                      • dolgih \u017eivljenjskih dobah regalov,<\/li>\n\n\n\n
                      • robustnih, kakovostnih materialih,<\/li>\n\n\n\n
                      • mo\u017enosti prilagajanja in nadgradnje brez popolne zamenjave sistema,<\/li>\n\n\n\n
                      • zmanj\u0161evanju odpadnega materiala ob spremembah layouta.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                        Pri poli\u010dnih sistemih to konkretno pomeni, da se podjetja vse pogosteje odlo\u010dajo za profesionalne, robustne poli\u010dne regale<\/strong>, ki so prilagodljivi po vi\u0161ini in globini, uporabni v razli\u010dnih tipih prostorov (arhivi, delavnice, skladi\u0161\u010da, trgovine) in zdr\u017eijo desetletja intenzivne uporabe. V to kategorijo spadajo tudi sistemi tipa Topshelf<\/strong>, ki zdru\u017eujejo fleksibilnost, veliko nosilnost in prilagodljivost prostoru.<\/p>\n\n\n\n

                        \"\"<\/figure>\n\n\n\n

                        7. Kaj konkretno pomenijo ti trendi za nas<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                        7.1. Skladi\u0161\u010de odporna na prihodnost<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                        V okolju, kjer se spreminjajo lokacije dobaviteljev, potro\u0161ni\u0161ke navade, tehnologija in regulativa, je najbolj nevarna dolgoro\u010dna nalo\u017eba togo skladi\u0161\u010de, ki ga ni mogo\u010de prilagajati.
                        Bistvene lastnosti skladi\u0161\u010da, ki bo zdr\u017ealo naslednjih 10\u201320 let:<\/p>\n\n\n\n

                          \n
                        • modularne paletne konstrukcije<\/strong>: sistem, ki omogo\u010da razli\u010dne re\u017eime skladi\u0161\u010denja \u2013 od klasi\u010dnih paletnih regalov do preto\u010dnih kanalov, izvle\u010dnih konzol ali prevoznih blokov, odvisno od tega, ali podjetje zasleduje visoko preto\u010dnost, visoko gostoto ali kombinacijo obojega;<\/li>\n\n\n\n
                        • prilagodljive poli\u010dne re\u0161itve<\/strong>: poli\u010dni regali, ki se prilagodijo vi\u0161ini prostora, spremenljivim tipom blaga in razli\u010dnim conam uporabe (skladi\u0161\u010de, delavnica, arhiv);<\/li>\n\n\n\n
                        • ve\u010dnivojski in podestni sistemi<\/strong>: mo\u017enost, da na isti tlorisni povr\u0161ini ustvarimo dodatne nivoje skladi\u0161\u010denja ali komisioniranja \u2013 fiksne ali mobilne konstrukcije, ki se lahko nadgrajujejo skupaj z rastjo podjetja;<\/li>\n\n\n\n
                        • priprava na avtomatizacijo<\/strong>: standardizirane \u0161irine in vi\u0161ine hodnikov, zadostne nosilnosti in togost regalov, logi\u010den tok blaga, ki omogo\u010da kasnej\u0161o integracijo transporterjev, shuttle sistemov ali autonomnih vozil;<\/li>\n\n\n\n
                        • dobra podatkovna infrastruktura<\/strong>: WMS, povezava s proizvodnjo, sledljivost, podatkovne osnove za AI-optimizacijo;<\/li>\n\n\n\n
                        • trajnostna zasnova<\/strong>: izbira tak\u0161nih konstrukcij in materialov, ki omogo\u010dajo dolgo \u017eivljenjsko dobo, minimalne odpadke pri spremembah in mo\u017enost ponovne uporabe elementov.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                          V praksi to pogosto pomeni kombinacijo razli\u010dnih sistemov znotraj istega skladi\u0161\u010da \u2013 paletni regali za osnovno skladi\u0161\u010denje, preto\u010dni kanali za hitro obratujo\u010de artikle, izvle\u010dne ali prevozne re\u0161itve za specifi\u010dne linije, poli\u010dni sistemi za ro\u010dno komisioniranje in nad vsem tem podesti, ki ustvarjajo dodatne nivoje prostora.<\/p>

                          Sistemi, kot jih razvija Artex (npr. Megarack za modularne paletne konstrukcije, Topshelf za robustne poli\u010dne regale in Maxirack za podestne, mobilne ve\u010dnivojske re\u0161itve), so primer, kako lahko premi\u0161ljeno zasnovana skladi\u0161\u010dna oprema omogo\u010di tak\u0161no fazno nadgradnjo \u2013 brez potrebe po popolni zamenjavi vsaki\u010d, ko se spremeni strategija ali asortiment.<\/p><\/p>\n\n\n\n

                          7.2. Investicijska logika: vi\u0161ji CAPEX, ni\u017eji OPEX<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                          Na prvi pogled je sodobno, avtomatizirano in energetsko u\u010dinkovito skladi\u0161\u010de dra\u017eje. A pri ocenjevanju investicije je smiselno gledati celotno \u017eivljenjsko dobo:<\/p>\n\n\n\n

                            \n
                          • vi\u0161ja produktivnost (ve\u010d pretoka z manj ljudi),<\/li>\n\n\n\n
                          • manj napak in po\u0161kodb,<\/li>\n\n\n\n
                          • ni\u017eji stro\u0161ki energije,<\/li>\n\n\n\n
                          • manj\u0161a odvisnost od nihanj v zasedenosti trga dela,<\/li>\n\n\n\n
                          • ve\u010dja privla\u010dnost za partnerje, ki sami zasledujejo trajnostne cilje.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                            Enaka logika velja za regalne sisteme: robusten, modularen sistem z dolgo \u017eivljenjsko dobo, ki podpira razli\u010dne re\u017eime skladi\u0161\u010denja in avtomatizacijo, praviloma dolgoro\u010dno stro\u0161kovno prehiti cenej\u0161e, manj nosilne in te\u017eje prilagodljive re\u0161itve.<\/p>\n\n\n\n

                            Zato so investicije v kakovostno skladi\u0161\u010dno opremo \u2013 skupaj z dobrim projektiranjem in mo\u017enostjo kasnej\u0161ih nadgradenj \u2013 eden klju\u010dnih vzvodov za zni\u017eanje OPEX v desetletnem obdobju.<\/p>\n\n\n\n

                            8. Trije prakti\u010dni koraki za naslednjih pet let<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                            Za tipi\u010dno slovensko proizvodno ali trgovsko podjetje lahko prihodnost skladi\u0161\u010da v naslednjih petih letih razdelimo v tri korake:<\/p>\n\n\n\n

                              \n
                            1. Analiza in digitalizacija<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
                                \n
                              • pregled zdaj\u0161njih procesov, ozkih grl, izgub \u010dasa in prostora,<\/li>\n\n\n\n
                              • uvedba ali nadgradnja WMS, sledenja in osnovne analitike,<\/li>\n\n\n\n
                              • \u201chealth-check\u201d skladi\u0161\u010dne infrastrukture (nosilnosti, stanje regalov, varnost, skladnost s standardi).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
                                  \n
                                1. Prilagoditev zasnove skladi\u0161\u010da<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
                                    \n
                                  • optimizacija postavitve regalov in manipulacijskih poti,<\/li>\n\n\n\n
                                  • izbor tak\u0161ne regalne opreme, ki omogo\u010da kasnej\u0161o avtomatizacijo in spremembe (modularni paletni sistemi, robustni poli\u010dni regali, podestne in ve\u010dnivojske re\u0161itve),<\/li>\n\n\n\n
                                  • izbolj\u0161ave na podro\u010dju varnosti in standardov (EN 15635, EN 15512), vklju\u010dno z za\u0161\u010ditami in dodatnimi elementi za varno delo.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
                                      \n
                                    1. Postopna avtomatizacija<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
                                        \n
                                      • uvedba enostavnih re\u0161itev: svetlobno vodenje (pick-to-light), terminali vili\u010darjev, preprosti transportni sistemi,<\/li>\n\n\n\n
                                      • testni projekti z avtonomnimi vozi\u010dki ali robotskim pobiranjem na izbranih procesih,<\/li>\n\n\n\n
                                      • partnersko sodelovanje s specializiranimi ponudniki, ki prinesejo izku\u0161nje iz ve\u010djih evropskih projektov.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                                        9. Pogled naprej<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                                        Evropa in Slovenija sta na prelomnici. Po eni strani svet ostaja globalen \u2013 OECD opozarja, da pretirano zapiranje in agresivno \u201creshoring\u201d lahko resno \u0161kodujeta gospodarski rasti. Po drugi strani pa je jasno, da bo ve\u010d proizvodnje in logistike za evropske kupce potekalo na evropskih tleh.<\/p>\n\n\n\n

                                        V takem okolju ne bodo zmagala podjetja z najcenej\u0161imi skladi\u0161\u010di, temve\u010d tista z najbolj prilagodljivo in pametno skladi\u0161\u010dno infrastrukturo<\/strong>. Skladi\u0161\u010de prihodnosti v Evropi in Sloveniji bo:<\/p>\n\n\n\n

                                          \n
                                        • bli\u017eje kupcu,<\/li>\n\n\n\n
                                        • bolj avtomatizirano in podatkovno podprto,<\/li>\n\n\n\n
                                        • energetsko u\u010dinkovito in trajnostno,<\/li>\n\n\n\n
                                        • zasnovano na modularnih, robustnih regalnih sistemih, pripravljenih na spremembe.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                                          Zato je klju\u010dno vpra\u0161anje za leto 2026:<\/p>\n\n\n\n

                                          \u010ce bi danes na\u010drtovali svoje skladi\u0161\u010de za leto 2030 \u2013 bi bilo druga\u010dno od tistega, ki ga imamo?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                                          \u010ce je odgovor \u201cda\u201d, je pravi trenutek, da skupaj naredimo prve korake v to smer.<\/p>\n\n\n\n

                                          <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                                          Prihodnost logistike v Evropi in Sloveniji med avtomatizacijo in \u201cproizvodnjo za Evropo v Evropi\u201d V zadnjih letih so globalne dobavne verige do\u017eivele ve\u010d \u0161okov kot v prej\u0161njih dveh desetletjih skupaj \u2013 pandemija, vojna v Ukrajini, energetska kriza, zapore v Rde\u010dem morju, trgovinske napetosti med velikimi bloki. Evropska podjetja so se zna\u0161la v situaciji, ko \u201cjust-in-time\u201d […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-342","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/artex.si\/aktualno\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/342","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/artex.si\/aktualno\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/artex.si\/aktualno\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/artex.si\/aktualno\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/artex.si\/aktualno\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=342"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/artex.si\/aktualno\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/342\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":351,"href":"https:\/\/artex.si\/aktualno\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/342\/revisions\/351"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/artex.si\/aktualno\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=342"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/artex.si\/aktualno\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=342"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/artex.si\/aktualno\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=342"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}